• Thèmes de recherche
• Projets ronde 1
• Projets ronde 2
• Projets ronde 3
• Projets ronde 4
• Projets ronde 5
• Projets internationaux
• Comité de Recherche

• Bulletins
• Présentations CRIAQ

VIBRO-ACOUSTIQUE ET CONTRÔLE DU BRUIT

AVIONIQUE ET CONTRÔLE

COMPOSITES

DIAGNOSTIC, PRONOSTIC, SURVEILLANCE DE L'ÉTAT DES COMPOSANTS ET ESSAIS NON DESTRUCTIFS (NDT)

ENVIRONNEMENT, SÛRETÉ, GIVRAGE

ERGONOMIE

DESIGN D'INTÉRIEUR DE CABINE

OPTIMISATION, PRODUCTION ALLÉGÉE

FABRICATION

MODÉLISATION, SIMULATION, OPTIMISATION, INTÉGRATION DE SYSTÈMES

GESTION DU CYCLE DE VIE

CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT

Réduction du bruit de cabine dans les avions et les hélicoptères

Recouvrements acoustiques pour les nacelles de moteurs d’avion

Contrôle actif du bruit de transmission dans les hélicoptères

Reproduction du champ sonore dans les cabines d’avions

Intégration d’éléments amortissants dans les composites (IEAC)

Banc d'essais dynamique pour systèmes de gestion de vol

Méthodes formelles pour le développement par modélisation de logiciels certifiés d'avionique

Exploration d'architectures pour des systèmes d'avionique hautement intégrés

Communications de données critiques et senseurs intelligents

Effets des radiations cosmiques sur les systèmes embarqués

Conception et optimisation des antennes pour des aéronefs en composites

Effets des radiations cosmiques sur les systèmes embarqués

Programme de démonstration de la résistance d’un caisson de voilure collé en composites

Développement d’éléments structuraux à faible coût en composites thermoplastiques pour l'aérospatiale

Modélisation de l’impact sur les structures d'aéronefs en matériaux composites

Développement de composites carbone/époxy à conductivité électrique et protection électromagnétique élevées pour aéronefs

Optimisation de pièces en composites par injection sous vide (RTM)

Fabrication de structures en composite par procédé sans autoclave

Comportement statique et en fatigue à haute température de composites tressés utilisés dans l’industrie aéronautique

Démonstrateur pour le concept d’une poutre de queue d’hélicoptère en composite thermoplastique

Limites de croissance des défauts dans les composites

Modélisation de l'impact pour les structures d'aéronefs en composites

Patins de train d'atterrissage en thermoplastique pour hélicoptères - Développement et validation

Technologie de moulage par compression pour des pièces aéronautiques complexes

Impact du procédé de mise en place des fibres sur les performances structurales

Essais non destructifs (NDI) pour la vérification de la contamination sur le collage des pièces

Caractéristiques mécaniques des laminés composites après exposition à des environnements spatiaux extrêmes

Fabrication d'un prototype de structure composite primaire en thermoplastique pour l'aérospatiale

Microsystèmes pour la surveillance in situ de l’intégrité d’aéronefs

Systèmes micro-électromécaniques (MEMS) pour la surveillance et le contrôle des turbines à gaz

Développement d'un système intelligent de surveillance de l'état des pièces rotatives et de structure

Validation en service de la capacité réelle d'une strategie globale de détection DPHM

Senseurs montés en surface pour la surveillance de l'intégrité structurale de joints collés

Systèmes anti-givrage de basse puissance pour petits aéronefs à rotor

Revêtement de surface super-hydrophobe pour empêcher la formation de glace sur les ailes d’avions

Électronique de puissance de poids léger

Actuation électronique des commandes de vol

Développement d'un système hybride d'alimentation d'urgence d'un avion plus électrique

Exploration de nouveaux carburants pour les turbines à gaz

Recyclage des composites (réduction des émissions de carbone)

Fin de la vie des aéronefs

Systèmes de dégivrage à basse puissance pour hélicoptères légers - Phase 2

Effet de l'impact de la grêle, conception, essais et modélisation

Étude sur le rôle et l'utilisation des revêtements de surface super-hydrophobes pour empêcher la formation de glace sur les ailes d’avions

Biocarburants

Ingénierie "lean" en aéronautique

Brasage appliqué aux aciers inoxydables martensitiques et austénitiques et aux superalliages de nickel

Optimisation de l’usinage haute performance de pièces aéronautiques en alliages légers

Procédé d'induction pour le durcissement d'engrenages coniques en aérospatiale

Revêtements résistants à l’usure pour l’aérospatiale

Développement d'outils de modélisation de procédé pour la fabrication virtuelle de pièces aéronautiques par hydroformage

Procédés de décollage de revêtements résistants à l'érosion

Optimisation du processus de brasage pour applications en structures aérospatiales

Spinning assisté au laser pour alliages en aéronautique

Usinage à porte fermée - Prise de mesures en cours d'usinage

Ébavurage et finition des pièces automatisés

Usinage mécanique des poches de revêtement en Aluminium et en Al-Li 

Usinage des composites

Optimisation des paramètres d'usinage et detection des collisions pour l'usinage multiaxe CNC

Automatisation des essais non destructifs (NDT) pour l'industrie aéronautique

Couches résistantes à l'érosion par l'eau

Déposition directe au laser

Système de conception prenant en compte la fatigue de contact dans les assemblages à queue d’aronde des soufflantes et caractérisation de l’usure de contact des matériaux des pièces de chambre de combustion

Intégration des calculs de simulation de vol en temps réel et de la dynamique des fluides (CFD)

Développement d'une technologie d'estimation des paramètres pour un modèle global

MOSAIC - Systèmes d’optimisation et de normalisation multidisciplinaires permettant une intégration configurable

Optimisation de la conception de produit par l’intégration des outils de calcul

Amélioration de l'écoulement laminaire sur une voilure aéroélastique

Modélisation et simulation des systèmes de génération et distribution électrique pour l'avion électrique (MEA) et les moteurs électriques (MEE)

Développement d’un réseau AFDX avec niveau de sûreté renforcé pour la prochaine génération de réseaux de communication d’aéronef 

Technologie de refroidissement par pellicule pour chambres à combustion et turbines

Optimisation de la pulvérisation elliptique des injecteurs de carburant

Étude du système de combustion avec injecteur fronde

Technologie des joints de jante des turbines à gaz

Désensibilisation de la performance des compresseurs avec l'agrandissement du jeu d'aube

CFD pour stabilité et contrôle

GIMP2 - Gestion intégrée des modifications aux produits et processus

Vers l’élimination des dessins d'ingénierie du processus de développement de produit

Développement collaboratif pour la gestion du cycle de la vie du produit