NOUS ACCÉLÉRONS LA TRANSITION VERS UNE AÉROSPATIALE DURABLE !

Le CRIAQ, fort de ses 20 années d’expérience en accompagnement de projets de recherche et développement collaboratifs, s’active depuis toujours pour offrir son soutien au secteur aérospatial québécois. L’aérospatiale durable est au cœur des stratégies, initiatives et projets innovants portés par le CRIAQ, en témoigne le portefeuille de 30 projets CRIAQ actifs en 2020 visant à réduire l’impact environnemental de l’industrie.

Nos membres et partenaires s’intéressent de plus en plus à des technologies pertinentes pour une aviation plus durable, telles que la propulsion hybride / électrique pour tous types d’appareils, ou encore l’utilisation de l’hydrogène comme un vecteur d’énergie.

Découvrez dès maintenant quelques-uns des projets que nous finançons pour une aérospatiale durable !

Amélioration de la propulsion électrique hybride pour les avions régionaux  


Une propulsion hybride parallèle signifie que le moteur peut fonctionner en mode entièrement électrique, entièrement à essence, ou bien une combinaison des deux.

Le projet HEPOS vise à développer les connaissances clés pour explorer et optimiser cette propulsion électrique hybride parallèle pour les avions régionaux à turbopropulseurs. Une optimisation qui sera applicable pour les avions à un ou plusieurs moteurs et permettra ainsi de réduire la consommation de carburant des avions tout en présentant une option beaucoup plus réaliste que les avions entièrement électriques dans un avenir proche.

Optimisation des Contrôles des Commandes de Vol 


Le projet ENV-709 a mis au point des actionneurs optimisés, dispositifs qui transforment une information digitale en un phénomène physique, afin de réduire l’impact environnemental des avions en réduisant les systèmes hydrauliques nécessaires pour piloter l’avion. Ce projet a permis à l’industrie aéronautique canadienne de se positionner en tant que leader dans le développement d’actionneurs fiables et légers, un atout stratégique primordial dans l’ère de l’électrification des transports.  

Les retombées du projet ont été concrètes et réelles. Plusieurs millions investis en R et D au Québec, 5 brevets, plusieurs publications, et en 2013, la naissance d’Exonetik, une compagnie technologique pour la commercialiser, basée à Sherbrooke. 

Une connaissance plus approfondie pour le recyclage des aéronefs


Le recyclage de produits complexes, typiques de l’industrie aéronautique, exige une forte amélioration des connaissances en ingénierie canadienne. Le projet ENV-412 a étudié les meilleures façons de séparer, de démonter et de recycler ces produits de l’industrie en fin de vie dans le but d’en augmenter la valeur en récupérant, réutilisant ou recyclant les sous-ensembles, les pièces et les matériaux.

Développement d'un turbo-générateur efficace à taille réduite 


L’objectif principal du projet de recherche DHESST est de développer une turbine optimisée et ses technologies connexes pour les intégrer dans un générateur électrique propre, léger et efficace. Une optimisation qui permettra de réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre, en offrant une turbine compacte combinant l’efficacité des moteurs Diesel à la densité de puissance des turbines à gaz.

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