QU'EST-CE QU'UN PROJET CRIAQ?

Le CRIAQ soutient la recherche précompétitive aussi bien que compétitive dont les avancées technologiques permettront aux entreprises d’être plus innovantes et de se positionner comme chefs de file.

Les projets de recherche du CRIAQ sont constitués d’un minimum de quatre partenaires, soit deux partenaires de l’industrie et deux partenaires du milieu universitaire ou collégial. Les partenaires des projets du CRIAQ partagent les coûts, les risques et les résultats des projets de recherche dans lesquels ils prennent part.

Le rôle du CRIAQ est d’offrir soutien stratégique, financier et administratif à ses membres dans la réalisation de ces projets.

LES IDÉES DE PROJET

Matériaux et structures avancés

ACOU-LM Amélioration de la performance en basses et moyennes fréquences des composantes atténuant le bruit de cabine
Flame Traitement ignifuge pour les finitions intérieures
IMPACOMPO Impact haute vitesse sur structures composites
LCA60T – MEC Optimisation du squelette d’un dirigeable rigide
ReSco Recyclage de Scories
Smart Loom IR4.0 Préformeur intelligent à haut rendement pour renforts textiles multiaxes

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Drones et véhicules autonomes

A2RISK Évaluation du risque de collision air-air
AR ATM Gestion du trafic aérien par réalité augmentée
BEVC-PFTV Banc d’essais volant configurable
DDAAS Livraison par drone en service B2B
HSE Évaluation intégrée des risques humains durant les opérations de drones
HyPro² Propulsion H2 pour Professionnels
MSE Plateforme de développement rapide et collaboratif pour renforcer la sécurité des systèmes aériens autonomes
safeUTM Une gestion du trafic des drones sécurisée et gérée par les autorités
SRPAS Liens de communication robustes pour RPAS
Stratoship Dirigeable Atmosphérique
TOPS Opérations terminales: Détection de drones

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Efficacité énergétique et propulsion électrique

Atlant Nouveau type d’aéronef de transport aérostatique
EAP Avion à Propulsion Electrique
EAPM Moniteur amélioré pour la performance de profil aérodynamique
HYPROP Démonstration Propulsion Hybride-Électrique
LCA60T – H2 Propulsion Zéro-Emission pour dirigeables
LCA60T – HE Compression d’Helium pour dirigeables

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Technologies embarquées intelligentes

ATLAS Test automatisé d’artefacts et de scénarios linguistiques
Cabinsensebox Création d’une boîte à outils pour les capteurs de cabine
CAMC Antenne Conforme avec Caractéristiques Multibandes
CMS-Live Évolutions logicielles à l’antenne

Intelligence artificielle et valorisation des données

AI4FOREST IA & Observation de la Terre en Foresterie
AND Testing Tests non destructifs avancés
DoS Dérogation ou rebut
LCA60T – IA Intelligence Artificielle pour dirigeables
Pilot-AI Développement d’un modèle de pilote humain
QUANTPRED Prédiction de trajectoire
StellarX Renforcement des compétences et détection d’objets pour la réalité augmentée
V-LiB Équilibrage de ligne virtuelle

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Fabrication, essai et entretien

AVI Inspection visuelle Automatisée
DED+ Fabrication additive hybride par projection de poudre métallique par laser
DS Plateforme de collaboration multi-usager en réalité augmentée
eSLM Fabrication additive SLM avec poudre de cuivre à haute conductivité
JBI Brasage pour amélioration de la durabilité des composantes de turbines
LCA60T – MANUF Méthodes d’assemblage innovantes des dirigeables rigides
MOIN Équipe d’inspection mobile
SiMAM Simulation du processus de fabrication additive métallique
SonicCopper Fabrication additive de pièces en cuivre a haute conductivité par projection supersonique de poudre

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Services d'aviation civile et opérations aériennes

FireX Système d’extinction de feu pour avion
Future Deck Interfaces Humain Machine et Formats d’Affichages des Postes de Pilotage pour le Future Espace Aérien

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Conception, simulation et environnement virtuel

AERO-CFD Projets de conception aérodynamique
AERO-ICE Projets de conception aérodynamique pour le givrage
AICAM IA pour le calcul du coût de fabrication
TOPOL Optimisation topologique étendue pour conceptions légères